Dzisiejsze samochody są coraz bardziej „skomplikowane”, do ich budowy potrzeba coraz więcej części, które czasem różnią się od siebie drobnymi detalami, w zależności nie tylko od modelu pojazdu, ale również jego wersji. W warsztacie powinny być one łatwo identyfikowalne, tak by ułatwić szybką naprawę oraz możliwość dostarczenia danej części od wybranego producenta. Identyfikacja części stanowi jednak nadal duży problem.
Niezależne badania potwierdzają kłopoty z jakimi boryka się aftermarket
Jest źle, a będzie jeszcze gorzej
Zgodnie z wynikami ankiety, niemożność skutecznego zidentyfikowania części zamiennych nadal stanowi problem dla dystrybutorów na niezależnym rynku części motoryzacyjnych. Respondenci ocenili, że około 10% części spośród wszystkich otrzymanych zamówień w ciągu ostatnich 12 miesięcy nie było identyfikowalnych, głównie z powodu braku dostępu do informacji identyfikacyjnych części. Z kolei dokładna identyfikacja części / pojazdów jest zdecydowanie najważniejszym czynnikiem dla klientów warsztatowych przy zamawianiu części zamiennych - na odpowiedź tą wskazało aż 93% badanych.
INNE ARTYKUŁY
-
11:12
Czas na wiosenne porządki z oponami
-
25.04
Nowa linia opon Conti Eco Gen 5
-
24.04
Obsługa TPMS nigdy nie była tak prosta
-
24.04
Pirelli podczas TIRE COLOGNE 2024
-
23.04
Continental rozszerza strategię e-mobilności na pozostałe
-
23.04
Bridgestone z nagrodą w rankingu EcoVadis Platinum
-
22.04
Ultrac Pro z wykorzystaniem technologii 3D
-
20.04
O recyklingu opon na 10-lecie EuRIC
-
19.04
Nowość w asortymencie ASCENSO: opona VF VDR 2000, przeznaczona
-
19.04
Byliśmy w Chinach na AMR. Targi kolejny raz z udziałem
Komentarze (0)