ZF demonstruje, jak będzie... brzmiała przyszłość w pojazdach. Na targach CES 2026 jej inżynierowie zaprezentują nowe standardy w akustyce podwozia, a także funkcję aktywnej redukcji hałasu generowanego przez opony. Wdrożenie tej pionierskiej technologii planowane jest na rok 2028.

Hałas opon w pojeździe jest niepożądanym zjawiskiem, które może przenosić się przez elementy podwozia, takie jak wahacze i amortyzatory. Na targach Consumer Electronics Show (CES w dniach 6–9 stycznia 2026 roku w Las Vegas) firma ZF zaprezentuje nową funkcję oprogramowania „Active Noise Reduction”, która redukuje tego typu hałas u źródła bez konieczności stosowania dodatkowych elementów tłumiących hałas w pojeździe. Ta oparta wyłącznie na oprogramowaniu funkcja podwozia znacznie minimalizuje irytujący hałas opon we wnętrzu pojazdu. W przyszłości koncern rozszerzy zastosowanie tej funkcji na inne elementy podwozia ZF.

Jak to działa? Rozwiązanie oparte na oprogramowaniu wykorzystuje czujnik Smart Chassis Sensor firmy ZF z wbudowanym czujnikiem przyspieszenia do precyzyjnego pomiaru drgań przenoszonych z opon do pojazdu poprzez podwozie. Dane dotyczące drgań są analizowane za pomocą specjalnie opracowanego algorytmu, który rozpoznaje charakterystyczne wzorce hałasu powstającego w zagłębieniach opon (zwykle około 200 herców). Następnie oprogramowanie generuje sygnał przeciwny dostarczany przez oprogramowanie cubiX firmy ZF za pośrednictwem zaworów półaktywnych amortyzatorów (CDC). Funkcja ta wykorzystuje mikro ruchy amortyzatora, aby w sposób ukierunkowany redukować zakłócenia akustyczne bez pogorszenia rzeczywistej funkcji amortyzatora.
 
- Aktywna redukcja hałasu jest doskonałym przykładem wykorzystania inteligentnych algorytmów w celu zwiększenia wydajności komponentów ZF. Dzięki temu nasze semi-aktywne amortyzatory CDC zyskują wyraźną przewagę konkurencyjną na rynku i wyznaczają nowe standardy komfortu – bez konieczności stosowania dodatkowych elementów tłumiących hałas - mówi dr Peter Holdmann, członek zarządu ZF i szef dywizji ZF Chassis Solutions.

Redukcja hałasu nawet o 10 dB?

Redukcja hałasu jest realizowana wyłącznie na podstawie oprogramowania poprzez inteligentne sterowanie amortyzatorami CDC – bez dodatkowych kosztów instalacji i wymagań przestrzennych. Obecna wersja tej technologii pozwala obecnie osiągnąć redukcję hałasu o ponad 3 dB, co jest wyraźnie słyszalną różnicą dla pasażerów. W przyszłości możliwe będzie osiągnięcie redukcji nawet o 10 dB.