Jak skutecznie rozwijać recykling opon i zwiększać wykorzystanie materiałów z recyklingu w drogownictwie? Przetargi publiczne kierują się fundamentalną zasadą, by nie określać co ma być kupione, ale jaką potrzebę należy zaspokoić. 

Uczestnicy warsztatów „Zrównoważony rozwój = zrównoważony urząd” (19 października 2026 r.) mieli okazję poznać najnowsze kierunki rozwoju recyklingu zużytych opon. Warsztaty III edycji inicjatywy, organizowanej przez Klaster Gospodarki Cyrkularnej i Recyklingu we współpracy z Ministerstwem Rozwoju i Technologii, odbyły się pod hasłem „GOZ w praktyce – wspólne rozumienie dla skutecznych decyzji”. Spotkanie stworzyło przestrzeń do wymiany doświadczeń między przedstawicielami przedsiębiorstw i instytucji publicznych oraz do dyskusji o praktycznych wyzwaniach związanych z wdrażaniem gospodarki o obiegu zamkniętym (GOZ).

Grupę Recykl reprezentowali Przemysław Zaprzalski i Aleksandra Polaszewska. Przemysław Zaprzalski przedstawił kierunki rozwoju recyklingu zużytych opon, zwracając uwagę na znaczenie jakości i powtarzalności surowca wejściowego dla uzyskania stabilnych i mierzalnych parametrów odzyskiwanych materiałów, które w ten sposób stają się pożądanymi profesjonalnymi produktami np. dla budownictwa drogowego lub przetwórstwa chemicznego, w odróżnieniu od niechcianych surowców wtórnych czy produktów odpadowych. W prezentacji omówiono zależności między sortowaniem opon, recyklingiem mechanicznym i przygotowaniem surowca do dalszego przetwarzania np. pirolizy w kontekście atrakcyjności odzyskiwanej sadzy technicznej (rCB – recovered Carbon Black) dla producentów opon oraz oczyszczania odzyskiwanej stali do poziomu umożliwiającego jej ponowne użycie w produkcji drutu oponiarskiego.

Krótko potem przedstawiciele Grupy Recykl wspólnie z reprezentantami różnych instytucji pracowali nad studium przypadku dotyczącym wykorzystania gumy pochodzącej z recyklingu opon w modyfikacji asfaltu i budowie dróg. Dyskusja koncentrowała się na praktycznych możliwościach zastosowania profesjonalnych materiałów, co prawda pochodzących z recyklingu ale spełniających wymagania techniczne  jakie należy uwzględnić przy organizacji zapytań ofertowych np. w budownictwie drogowym. Zwrócono uwagę na to, że tzw. Zielone Zapytania Publiczne dają pełną swobodę włączenia zielonych rozwiązań takich jak asfalty modyfikowane gumą, do praktyki budowy dróg w samorządach, jednak wymagają uzupełnienia wiedzy o skuteczności i opłacalności tych rozwiązań. Przetargi publiczne kierują się fundamentalną zasadą by nie określać co ma być kupione, ale jaką potrzebę należy zaspokoić. Rozwiązania drogowe z wykorzystaniem asfaltów modyfikowanych gumą wychodzą naprzeciw tym oczekiwaniom.