Ciężarówki i transport kołowy, podobnie jak autobusy, to nie tylko pojazdy, ale ich otoczenie. Operatorzy potrzebują dziś pełnej widoczności wykorzystania tych zasobów, ich lokalizacji oraz czasu przestojów.

Zarządzanie flotami w całej Europie znajduje się w punkcie zwrotnym. Rosnące koszty, coraz większa złożoność operacyjna oraz zaostrzone regulacje UE zmieniają sposób funkcjonowania flot komercyjnych.
– Zarządzanie flotą wchodzi w nową fazę – powiedział Jan-Maarten de Vries, President Fleet Management Solutions w Bridgestone. – Samo gromadzenie danych i poleganie na doświadczeniu nie wystarcza. Floty potrzebują jasnych wskazówek umożliwiających podejmowanie działań z wyprzedzeniem, wspieranych przez technologię, która realnie wspomaga proces decyzyjny.
Rok 2026 należeć będzie do firm flotowych, które potrafią przekształcać złożone informacje w konkretne decyzje operacyjne, pomagające pracownikom działać mądrzej, bezpieczniej i efektywniej. Webfleet wskazuje pięć kluczowych trendów, które ukształtują przejście do proaktywnego zarządzania flotą:

Sztuczna inteligencja narzędziem decyzyjnym

Webfleet uważa, że kluczowym czynnikiem umożliwiającym proaktywne zarządzanie będzie integracja danych oraz analityka oparta na sztucznej inteligencji. Wraz z postępującą cyfryzacją wielu menedżerów flot zmaga się z nadmiarem danych i rozproszonymi systemami, co sprawia, że integracja i jednolity obraz operacyjny stają się priorytetem.
W miarę jak technologie te będą coraz łatwiejsze w użyciu i bardziej zautomatyzowane, AI odegra większą rolę w codziennych zadaniach. Będzie przekształcać surowe dane w jasne priorytety i rekomendowane działania – od planowania tras i zgodności z przepisami, po prognozowanie kosztów i stanu technicznego pojazdów.

Kolejnym obszarem, w którym Webfleet spodziewa się bardziej proaktywnego podejścia, jest zarządzanie coraz bardziej złożonymi operacjami logistycznymi. Naczepy, kontenery oraz inne zasoby – zarówno z napędem, jak i bez napędu – stanowią rosnącą część inwestycji flotowych. Operatorzy potrzebują pełnej widoczności wykorzystania tych zasobów, ich lokalizacji oraz czasu przestojów na całej trasie transportowej.
Prognozy branżowe wskazują na utrzymujący się dwucyfrowy wzrost w tym segmencie, co potwierdza jego przejście z niszowego rozwiązania do kluczowego elementu zarządzania flotą1.
– Podczas gdy pojazdy są połączone i zoptymalizowane, zasoby pozostają w dużej mierze niewidoczne – dodał Jan-Maarten de Vries. – Ta luka generuje niepotrzebne koszty, opóźnienia i ryzyka bezpieczeństwa. Dlatego kolejną granicą w zarządzaniu flotą nie jest sam pojazd, lecz pojazd i wszystko, co go otacza.