Części i regeneracja

Układ hamulcowy

ponad rok temu  11.07.2017, ~ Bartłomiej Ryś   Czas czytania 2 minuty

Strona 1 z 1

Redakcja niemieckiej edycji miesięcznika „Auto Motor und Sport” przeprowadziła porównania drogi hamowania z klockami różnych producentów. Produkty marki Textar wykazały większą, nawet od części przeznaczonych na pierwszy montaż, skuteczność.

Testy przeprowadzono na dwóch samochodach - Audi A5 i Volkswagen Passat Variant - w których oprócz dwóch dorosłych osób, znajdowały się ciężarki w celu osiągnięcia maksymalnej ładowności. W obu samochodach zamontowane były najpierw oryginalne zestawy klocków hamulcowych, następnie przeznaczone na aftermarket produkty marki Textar oraz trzech rynkowych konkurentów.

Samochody z każdym zestawem klocków poddawane były serii dziesięciu prób hamowania z prędkości 100 km/h do całkowitego zatrzymania. Zamiast średniej pod uwagę brano pierwszą i dziesiątą próbę, czyli odpowiednio z zimnymi i rozgrzanymi klockami hamulcowymi. 

W przypadku Audi A5 z oryginalnym zestawem klocków hamulcowych i częściami marki Textar uzyskano identyczne wyniki. Dłuższą, nawet o 6 metrów, drogę hamowania odnotowano w próbach z produktami konkurencji. 

Jeszcze krótszą drogę hamowania z klockami Textar, w porównaniu do fabrycznie montowanych części, osiągnięto w próbach z Volkswagenem Passat Variant. W jednym przypadku różnica z produktem konkurencji wynosiła aż 8,7 metra!

Warto zwrócić uwagę, że różnice w drodze hamowania z zimnymi i rozgrzanymi klockami marki Textar były niewielkie i za każdym razem wynosiły 0,2 metra.

„Na punkt, w którym ostatecznie zatrzyma się samochód, wpływa nie tylko droga hamowania. Poza oczywistym stanem technicznym hamulców i prędkością pojazdu, trzeba jeszcze uwzględnić czas reakcji kierowcy - od zauważenia przeszkody, poprzez podjęcie decyzji o manewrze, do faktycznego wciśnięcia pedału hamulca” - mówi Mirosław Przymuszała, przedstawiciel marki Textar w Polsce - „A z percepcją i zdolnościami psychomotorycznymi nawet u tej samej osoby bywa różnie - raz mamy lepszy, raz gorszy dzień. Dlatego każdy czynnik mający realny wpływ na skrócenie drogi zatrzymania samochodu odgrywa niebagatelną rolę, czasem będzie to dosłownie kwestia pomiędzy życiem, a śmiercią”.

Komentarze (5)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
  • ~ vivatt 5 ponad rok temu Passat b8 , klocki i tarcze od nowości wytrzymały 120 tyś z czego tarcze mogłyby jeszcze pociągnąć na nowych klockach ale jak wymieniać to komplet. Jestem zadowolony z oryginałów , nigdy mnie nie zawiodły.
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ KO=knock out 4 ponad rok temu @Zeroskali, masz coś do PiS-u?
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ zeroskali 3 ponad rok temuocena: 50%  Słupki to wzorujecie na sondażach PIS? 36.3 metra pokazane na słupku mającym z 2.5 cm a 41.6 metra ma słupek około 10cm? żenada
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ Paweł 2 ponad rok temu Ja tam jeżdże na klockach delphi i nie zamierzam zmieniać bo mi w pełni odpowiadają. Dobra jakość, wytrzymałe, jak te mi sie skończą to zamówie sobie takie same.
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
  • ~ Egon Olsen 1 ponad rok temu A kto dostarcza do Passata na linię produkcyjną? Wchodzi na to, że od razu należy klocki wymienić
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
do góry strony