Wang Feng to kluczowa postać chińskiego sektora oponiarskiego i wieloletni szef Shandong Linglong Tyre Co., Ltd. Przekształcił lokalną fabrykę w międzynarodowego giganta eksportującego produkty do ponad 180 krajów, a teraz podjął decyzję o wstrzymaniu budowy kolejnej fabryki w Chinach i pierwszej takiej w Ameryce Południowej.

Firma Linglong Tire została założona w 1975 roku pod nazwą Zhaoyuan Tire Manufacturing and Repair Factory. W początkach działalności fabryka dysponowała przestarzałym sprzętem i zacofaną technologią, umożliwiając jedynie bieżnikowanie i naprawę opon. Pod rządami aż siedmiu dyrektorów w ciągu 12 lat, firma stanęła ostatecznie na skraju bankructwa. Pod koniec 1986 roku fabryka zatrudniała zaledwie 108 pracowników, a jej aktywa wynosiły mniej niż 500 000 juanów.

Wang Feng - kluczowa dziś postać chińskiego sektora oponiarskiego - urodził się w rodzinie robotniczej, a swoją karierę budował od podstaw, przechodząc przez kolejne szczeble zarządzania. Jest jednym z najbardziej utytułowanych menedżerów przemysłowych w Państwie Środka. Przekształcił lokalną fabrykę w międzynarodowego giganta. To on w 2010 roku nakreślił strategię wyjścia na rynki zagraniczne. Zakłada ona budowę 7 baz produkcyjnych w Chinach oraz 5 poza granicami kraju. Póki co, poza Chinami działają dwie fabryki. Pierwsza zagraniczna fabryka Linglong została uruchomiona w 2014 roku w Tajlandii. Druga w Serbii ruszyła z masową produkcją we wrześniu 2024 roku i odtąd zaopatruje rynek europejski. Trzecia miała powstać w Brazylii.

Co się nie zmieniło?

Decyzje strategiczne i operacyjne w Linglong Tire są podzielone między rodzinę założycieli firmy a zewnętrzne, profesjonalne kierownictwo. Taki podział ról wprowadzono w marcu 2026 roku w celu unowocześnienia nadzoru korporacyjnego. Co się nie zmieniło? Kluczowe decyzje tego chińskiego giganta są nadal w gestii wieloletniego… pracownika, który stery w Linglong Tire przejął w 2001 roku, mając zaledwie 29 lat. Dziś Wang Feng wraz ze swoją rodziną sprawuje pełną kontrolę właścicielską nad Linglong Tire, która z dawnej spółdzielni stała się spółką akcyjną. Według najnowszych danych, wraz z podmiotami powiązanymi wewnętrznie, rodzina Wangów kontroluje ponad 55% głosów na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy.

Wieloletni szef firmy, oprócz promowania budowy nowych zakładów, podjął swego czasu kluczową decyzję o imporcie ogumienia, kładąc solidny fundament pod modernizację technologiczną firmy i rozbudowę jej mocy produkcyjnych. To pod jego rządami Linglong Tire stało się m.in. oficjalnym partnerem globalnym klubu piłkarskiego Juventus Turyn oraz wieloletnim sponsorem niemieckiego VfL Wolfsburg, co pozwoliło chińskiej marce zaistnieć do świadomości europejskich konsumentów. Teraz jednak kolejne ambitne projekty postanowiono wstrzymać do odwołania.