Opór toczenia o około 25 procent poniżej progu najwyższej klasy A na etykiecie. A do tego opływowe nadwozie, osłonięte tylne koła i rozwiązania ograniczające zawirowania powietrza sprawiają, że współczynnik oporu powietrza cx wynosi zaledwie 0,158. Ten koncepcyjny Volkswagen Mission Efficiency ustanawia światowy rekord na oponach Continental.

Continental wniósł decydujący wkład w rekord świata ustanowiony przez koncepcyjny pojazd Volkswagen Mission Efficiency, dzięki specjalnie opracowanej oponie koncepcyjnej. Podczas rekordowej jazdy, najwydajniejszy na świecie samochód elektryczny, zbliżony do produkcyjnego, zużył zaledwie 7,51 kilowatogodzin energii elektrycznej na 100 kilometrów, wliczając straty ładowania, lub 6,89 kWh na 100 km bez strat ładowania. Rekord został oficjalnie zatwierdzony przez RID – Rekord-Institut für Deutschland 24 sierpnia 2026 r. po przejechaniu 1278,36 km z Wolfsburga do Wiednia. Podróż wymagała tylko jednego postoju na ładowanie. 

Opona koncepcyjna Continental osiąga opór toczenia wynoszący 4,9 kg na tonę metryczną, czyli około 25% poniżej progu najwyższej klasy A na etykiecie UE. Ponieważ około 20% energii napędowej pojazdu elektrycznego jest wykorzystywane do pokonania oporu toczenia opon, jest to kluczowy czynnik zwiększający zasięg pojazdu.
- Ustanowiony rekord pokazuje, że zwiększenie zasięgu samochodów elektrycznych niekoniecznie wymaga większych akumulatorów. Znaczne możliwości tkwią w udanej interakcji wszystkich podzespołów pojazdu. Opony wnoszą kluczowy wkład - mówi dr Christian Strübel, ekspert Continental w dziedzinie oporów toczenia opon do samochodów osobowych.
- Wspólnie z Volkswagenem pokazaliśmy, co jest możliwe, gdy pojazd, aerodynamika i rozwój opon są ze sobą powiązane od samego początku.

Opór toczenia: kluczowy czynnik wpływający na zasięg

Opony odgrywają kluczową rolę w wydajności pojazdów elektrycznych. Ich właściwości mają bezpośredni wpływ na zużycie energii, a tym samym na zasięg osiągany na jednym ładowaniu akumulatora. Wynika to z oporu toczenia. Z każdym obrotem opona odkształca się w miejscu styku z nawierzchnią drogi. To odkształcenie pochłania energię. Około 20 procent energii akumulatora pojazdu elektrycznego jest wykorzystywane na pokonanie tego oporu. Innymi słowy, im niższy opór toczenia, tym większy zasięg na tym samym ładowaniu akumulatora.

Co wyróżnia tę rekordową oponę