ReklamaB1 ŚO - nexentire 05.04-31.12 Piotr

Ogumienie

Opony

Opony osobowe

9 dni temu  29.11.2024, ~ Michał Żak   Czas czytania 2 minuty

Strona 1 z 1

Audi A3 allstreet to charakterystyczny crossover. Dzięki wyjątkowemu, terenowemu wyglądowi oferuje wrażenia z jazdy podobne do SUV-a w połączeniu z wysoką funkcjonalnością. Zamiarem producenta było wykorzystanie konkretnych elementów designu, aby jeszcze bardziej podkreślić większy prześwit pojazdu.

- Już na pierwszy rzut oka Audi A3 allstreet wyróżnia się na tle reszty rodziny A3 - mówi Stephan Fahr-Becker, szef zespołu projektantów nadwozi w AUDI AG.

- Jako crossover w klasie kompaktowej premium ma całkowicie unikalny wygląd.

Cel ten został osiągnięty między innymi poprzez pionowe podkreślenie matowej, czarnej osłony Singleframe. Duża, ośmiokątna kratka chłodnicy o strukturze plastra miodu jest umieszczona wyżej niż w A3 Sportback, upodabniając crossovera do modeli Q. Unikalne dla allstreet są trzy rowki w przedniej i tylnej części nadwozia, które podkreślają jego terenowy charakter. Z przodu przetłoczenia są zintegrowane z charakterystyczną listwą spojlera, przypominającą płytę osłonową, a z tyłu z dyfuzorem jako częścią tylnego zderzaka o mocno podkreślonym, masywnym wyglądzie.

Projekt tyłu również nawiązuje do projektu trapezoidalnych wlotów powietrza: ich kontrastowa podwójna rama w kolorze Selenite Silver i Manhattan Gray tworzy silny kontrast, nadając A3 allstreet mocny wygląd. To samo dotyczy ciemnych listew progowych i wykończenia w dolnych obszarach drzwi. Wizualizują one zwiększony prześwit i podkreślają długość pojazdu. Standardowe relingi dachowe dodatkowo uwypuklają linię dachu. Jednocześnie szerokie nakładki nadkoli w kolorze szary Manhattan optycznie skracają zwisy nadwozia. Nadaje to A3 allstreet sportowy, solidny wygląd.

Standardowo w nadkolach znajdują się 17-calowe obręcze kół, czyli o jeden cal większe niż fabryczne obręcze w A3 Sportback. Opcjonalnie dostępne są obręcze kół o średnicy 18 i 19 cali.

Zawieszenie A3 allstreet jest o 15 mm wyższe niż standardowe zawieszenie w A3 Sportback. Wraz z większą średnicą kół daje to 30 mm więcej prześwitu. Dzięki temu A3 allstreet oferuje również zwiększony komfort wsiadania i wysiadania z pojazdu oraz lepszą widoczność 360 stopni dzięki nieco wyższej pozycji kierowcy.

Ze względu na wyżej położony środek ciężkości pojazdu, A3 allstreet ma specyficznie zestrojone sprężyny/amortyzatory, co zapewnia równowagę między wysokim komfortem jazdy a sportowym, precyzyjnym prowadzeniem. Zawieszenie przednie wykorzystuje konstrukcję McPhersona z trójkątnymi dolnymi wahaczami. Z tyłu znajduje się wielowahaczowe zawieszenie tylne z oddzielnym układem sprężyn/amortyzatorów. Jego konstrukcja pozwala na niezależne przenoszenie sił wzdłużnych i poprzecznych, zapewniając wysoką stabilność jazdy i komfort. Aluminiowe łożyska przegubowe zmniejszają masę nieresorowaną, przyczyniając się do optymalnej charakterystyki prowadzenia.

Fot. Audi

Komentarze (0)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
    Nie ma jeszcze komentarzy...
do góry strony