Opony: skontroluj stan bieżnika

Wraz z nadejściem jesieni pogoda staje się nieprzewidywalna, a mokra i śliska nawierzchnia wydłuża drogę hamowania. Niezależne testy organizacji DEKRA1 pokazują, że podczas hamowania z prędkością 100 km/h na mokrej drodze, zużyte opony (o głębokości bieżnika 2–3 mm) wydłużają drogę hamowania aż o 16–18% w porównaniu do opon nowych. Tam, gdzie auto na nowym ogumieniu już stoi, pojazd ze zużytym bieżnikiem wciąż jedzie z prędkością około 30 km/h.
Bridgestone zaleca, aby dla zachowania pełnego bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni, bieżnik opony letniej miał co najmniej 3 mm, a całorocznej lub zimowej – minimum 4 mm. Prosty test z monetą 2-złotową włożoną w rowek bieżnika pozwala szybko ocenić, czy opona nadaje się jeszcze do bezpiecznej jazdy. Jeśli złoty brzeg monety całkowicie chowa się w bieżniku, jego głębokość jest wystarczająca. Jeśli brzeg pozostaje widoczny, czas pomyśleć o wymianie opon.

Ciśnienie i wiek opony

Z czasem mieszanka gumowa twardnieje i traci swoje właściwości chwytne, nawet jeśli bieżnik wygląda na głęboki. Warto sprawdzić datę produkcji na boku opony (kod DOT). Przed podróżą koniecznie skontrolujmy również ciśnienie w kołach.

Fot. Bridgestone