Ze względu na wspomniane już wyżej wymagania (wspólne smarowanie silnika, skrzyni biegów i mokrego sprzęgła, wysokie temperatury, wysokie obroty) oleje Elf spełniają najwyższe standardy jakościowe. Są one zgodne z klasyfikacjami JASO: MA-2, ale również spełniają klasyfikacje do olejów silnikowych jak API: SJ czy SM.

Miłośnicy off-roadu i lekkich motocykli dwusuwowych (2T) mają z kolei do wyboru jeden z olejów przeznaczonych do tego typu silników, czyli MOTO 2 RACE, MOTO 2 TECH, MOTO 2 OFF ROAD czy MOTO 2 SELF MIX. Przy doborze oleju do maszyn dwusuwowych ogromnie ważne jest, by nie stosować do nich środków przeznaczonych dla motorów czterosuwowych, ponieważ zasada smarowania silnika dwusuwowego jest zupełnie inna. W tym przypadku olej smarowy jest w silniku dwusuwowym podawany razem z paliwem do komory spalania. Jako cięższa frakcja, po odparowaniu paliwa zostaje zatrzymany na powierzchniach metalowych, a z osadzonego środka smarnego powstaje film olejowy zapewniający smarowanie. Olej pozostaje na powierzchniach bardzo krótko, ponieważ po rozgrzaniu rozpada się na mniejsze frakcje, dzięki czemu może odparować i ulega spaleniu, a w jego miejsce powstaje nowa warstwa smarująca.

PORADA EKSPERTA:

Olej do silników 2T musi mieć odpowiedni skład i dodatki! Nie stosuj tu olejów przeznaczonych dla jednostek 4T!

Bazy i dodatki oleju 2T muszą zapewniać dobre smarowanie oraz łatwość całkowitego spalania, aby silnik miał długą żywotność, a przy tym był czysty.

Główne kryteria oceny i wymagania dla oleju 2T to:

• Właściwości smarujące i myjące oleju

• Czystość komory spalania i czystość świec (zapobieganie ich mostkowaniu)

• Brak zatykania układu wydechowego

• Zdolność do depolimeryzacji w komorze spalania (wpływ na czystość spalin)

Tutaj również, podobnie jak w przypadku jednostek 4T, kryteria oceny i wymagania klasyfikowane są zgodnie z najwyższymi standardami jakościowymi, ale przeznaczonymi wyłącznie dla silników 2T:

• Klasyfikacja API - symbole: TA, TB, TC

• Klasyfikacja ISO-L - symbole: EGB, EGC, EGD

• Klasyfikacja JASO - symbole: FA, FB, FC, FD

W ostatnich kilku latach zauważyć można – zwłaszcza w ruchu ulicznym w dużych miastach – znacznie zwiększoną liczbę skuterów. Dla wielu osób stał się to podstawowy środek poruszania się po mieście, zwłaszcza w miesiącach wiosennych i letnich. Nieważne, czy to maszyny renomowanych marek czy tańsze i prostsze produkty z Dalekiego Wschodu, one również wymagają regularnego serwisowania i wymiany oleju. Mimo, że są to konstrukcje znacznie prostsze niż motocykle, do nich również dobrać należy odpowiedni środek smarny. Dla małych, dwusuwowych skuterów miejskich Elf skomponował oleje SCOOTER 2 STREET, SCOOTER 2 STREET MAX i olej SCOOTER 2 SELF MIX. Dla większych skuterów czterosuwowych i dla tzw. maxi-skuterów francuski producent poleca SCOOTER 4 CITY 10W-40 i SCOOTER 4 MAXI CITY 5W-40.