Andy Marfleet, menedżer marketingu opon motocyklowych Dunlop w Europie, powiedział, że TrailSmart Max reprezentuje najwyższy poziom w swoim segmencie rynku.

„TrailSmart była oponą pięciogwiazdkową, ale uznaliśmy, że możemy ją nieco zmodyfikować wykorzystując nowe technologie, sprawdzone w innych segmentach. Zdołaliśmy utrzymać wiodące w segmencie właściwości prowadzenia na mokrej i suchej nawierzchni, przy jednoczesnym znacznym wydłużeniu przebiegów. Nasza filozofia wyrażona w haśle „trwalsza na dłużej” - sprawdzona w oponie RoadSmart III - to przede wszystkim dbałość o niezmienność osiągów przez cały okres eksploatacji opony. Dzięki zastosowaniu innowacyjnej konstrukcji z warstwami sztucznego jedwabiu, nowej mieszance bieżnika MultiTread opony tylnej oraz wyróżniającemu się wzorowi bieżnika XT, opona TrailSmart Max zapewnia bezkompromisowe osiągi. Jesteśmy przekonani, że produkt sprosta oczekiwaniom nawet najbardziej wymagających motocyklistów, wyruszających w dłuższe podróże turystyczno-terenowe.”

TrailSmart Max jest dostępna w rozmiarach pasujących do najnowszych modeli motocykli w tym segmencie, na przykład do chłodzonej cieczą wersji BMW R 1200 GS (120/70 R19 i 170/60 R17), jak i motocykli chłodzonych powietrzem (110/80 R19 i 150/70 R17).

Co więcej, z myślą o użytkownikach popularnego w segmencie turystycznym enduro modelu Honda Africa Twin, Dunlop zoptymalizował też opony 90/90-21 i 150/70 R18.

„Pojawienie się ekscytujących nowych modeli w segmencie turystycznym enduro pozwoliło nam dopasować najnowszą oponę TrailSmart Max do specyficznych wymagań tych motocykli” dodał Marfleet.

1 W testach wewnętrznych w porównaniu z TrailSmart. Rozmiar opony przedniej 120/70R19, tylnej 170/60R17.