ReklamaB1 ŚO - nexentire 05.04-31.12 Piotr

Ogumienie

Opony

Opony ciężarowe

ponad rok temu  07.09.2020, ~ Administrator   Czas czytania 4 minuty

Strona 2 z 2

– Nie zapominamy też o transporcie pasażerskim. Wprowadziliśmy do naszego portfolio kolejne opony typu Coach do dalekobieżnych autokarów w rozmiarach 295/80 i 315/80. Obie na obręcze 22,5 cala charakteryzować się będą zwiększonym indeksem nośności. A już niedługo można oczekiwać absolutnej nowości: propozycji dla autobusów elektrycznych. Jako pierwszy model z nowej gamy zadebiutuje w Polsce MC:01 e-URBAN – kontynuuje nasz rozmówca.

Ta opona charakteryzuje się nawet o 10% niższym oporem toczenia (w stosunku do poprzedniej generacji opony MC:01), klasyfikując go jako najlepszy w swojej klasie, z klasą efektywności energetycznej B. Dzięki temu MC:01 e-URBAN przyczynić się ma do zwiększenia autonomii autobusów miejskich i skrócenia cykli ładowania akumulatorów dla pojazdów z napędem elektrycznym, a tym samym do zmniejszenia emisji CO2.

Rozbudowa fabryk i rekord w czasach pandemii

Wrażenie robi nie tylko wszechstronna propozycja rynkowa. W latach 2017–2020 w zakładzie w tureckim mieście Izmit zwiększono moce produkcyjne aż o 70%. We współpracy z centrum badawczo-rozwojowym w Mediolanie fabryka ta produkuje opony przeznaczone dla autokarów i transportu miejskiego.

– I tylko w tym segmencie odczuliśmy spadki sprzedaży w związku z ograniczeniami w dziedzinie mobilności w okresie panującej pandemii. Czego nie można powiedzieć o pozostałych liniach produktowych. Czy to marzec, czy kwiecień, czy maj tego roku – odnotowaliśmy dwucyfrowe wzrosty sprzedaży w porównaniu z analogicznymi miesiącami roku ubiegłego – nie kryje satysfakcji nasz rozmówca. – Rynek europejski ogólnie przeżywa moment kryzysu z powodu pandemii, co dotyczy też Polski. Natomiast my jako Prometeon w Polsce mamy pozytywne wyniki i oczekujemy poprawy w stosunku do ubiegłego roku.

– Gdzie upatrywałbym sukcesu rynkowego naszej propozycji? Na pewno tak satysfakcjonujące wyniki są efektem pracy niezwykle młodego zespołu. Dość powiedzieć, że średnia wieku pracowników w warszawskiej centrali nie przekracza trzydziestki – podsumowuje Jarosław Krzempek, dyrektor generalny firmy Prometeon Tyre Group Polska Sp. z o.o.

Komentarze (0)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
    Nie ma jeszcze komentarzy...
do góry strony