Istnieją różne rodzaje bieżnika, przystosowane do różnych zastosowań. Zostały one zaprojektowane tak, aby zapewnić odpowiednią trakcję (przyczepność), dostosowanie do terenu („flotation”) oraz odporność na uszkodzenia, rozcięcia, wysokie temperatury i zużycie. Wyróżniamy pięć podstawowych typów bieżnika do opon budowlanych.

Przy wyborze opon należy uwzględnić jednocześnie typ maszyny, rodzaj wykonywanych prac oraz stan podłoża. Odpowiednie wzory umożliwią obliczenie przybliżonego okresu użytkowania opony – wysokości wskaźnika TMPH (tonomil na godzinę) – oraz wskaźnika zdolności do wykonania pracy („work capability”). Zły dobór opon sprawia, że prace przebiegają powoli, generuje dodatkowe koszty, a nawet może spowodować niebezpieczeństwo. 

Bieżnik do podłoża kamienistego

Opony o takim wzorze bieżnika są stosowane na kamienistej nawierzchni, która wymaga zwiększonej odporności na uszkodzenia i rozcięcia. Opona ma dużą powierzchnię toczną o wysokiej odporności na zużycie. 

Ten typ opony do prac ziemnych charakteryzuje się bieżnikiem z rowkami i lamelami w kształcie litery S (zygzakami). Ciągną się one wzdłuż opony od lewej do prawej, czyli jak gdyby prostopadle do kierunku jazdy. 

Ten niekierunkowy bieżnik występuje także w odmianie gwarantującej większą powierzchnię toczną: połączony bieżnik do podłoża kamienistego. W tym wypadku rowki bieżnika w kształcie litery S łączą się ze sobą w linii symetrii opony, dzięki czemu ten typ bieżnika jest bardziej wytrzymały i wolniej się zużywa. Obie te odmiany są najczęściej stosowanym typem bieżnika w przypadku opon budowlanych.

Szerokość/ głębokość bieżnika

Zgodnie z międzynarodowymi normami TRA istnieją trzy ogólne klasyfikacje szerokości oraz głębokości bieżnika. Są to: bieżnik zwykły („regular”), bieżnik głęboki („deep”) oraz bieżnik dodatkowo pogłębiony („extra deep”).

Szerokość bieżnika głębokiego to średnio 1,5 szerokości bieżnika zwykłego, a szerokość bieżnika dodatkowo pogłębionego to 2,5 szerokości bieżnika zwykłego. Z tego wynika, że normy określa się w odniesieniu do bieżnika zwykłego. Im szerszy bieżnik, tym większa jest jego odporność na rozcięcia i uszkodzenia oraz na zużycie (żywotność).

Oto rozmaite typy:

- Bieżnik dodatkowo pogłębiony: L-5, L-5S

- Bieżnik głęboki: E-4, L-4, L-4S

- Bieżnik zwykły: E-2, E-3, G-2, G-3, L-2, L-3

Bieżnik trakcyjny