- Już w pierwszym roku działalności Fabryka Zrównoważonego Obiegu w Burnaston osiąga bardzo dobre wyniki i dostarcza cennych wniosków – nie tylko w zakresie procesów związanych z końcem życia pojazdów, ale również tego, jak uwzględniać zasady obiegu zamkniętego w projektowaniu przyszłych modeli. Pozwala to jeszcze lepiej wykorzystywać potencjał materiałów, zasobów i części - dodał Ali Umit Sengezer, dyrektor Fabryk Zrównoważonego Obiegu w Toyota Motor Europe.

Rola gospodarki o obiegu zamkniętym

Fabryka Zrównoważonego Obiegu bezpośrednio wspiera założenia Toyota Environmental Challenge 2050, czyli serii celów ogłoszonych w 2015 roku, które wyznaczają ramy dla osiągnięcia neutralności klimatycznej we wszystkich obszarach działalności firmy. W Europie marka dąży do osiągnięcia tego celu do 2040 roku. Projekt wpisuje się szczególnie w piąte wyzwanie, dotyczące budowy społeczeństwa i systemów opartych na recyklingu. Znaczenie gospodarki o obiegu zamkniętym w Europie rośnie wraz z nowymi regulacjami dotyczącymi efektywnego recyklingu i odzysku materiałów, które zmieniają sposób zagospodarowania pojazdów wycofanych z eksploatacji. Toyota postrzega te zmiany jako szansę na rozwój nowych modeli przemysłowych, pozwalających wyprzedzać przyszłe wymagania, a nie tylko spełniać te obecne.

Gospodarka o obiegu zamkniętym to praktyczne podejście, które pozwala utrzymać zasoby w użyciu jak najdłużej, przy zachowaniu ich najwyższej wartości.

Dlaczego wybrano zakład w Burnaston

Fabryka w Burnaston nieprzypadkowo została wybrana jako miejsce wdrożenia koncepcji Fabryk Zrównoważonego Obiegu. Wielka Brytania należy do największych rynków pojazdów wycofanych z eksploatacji w Europie, a ze względu na ruch lewostronny, większość sprzedawanych tam samochodów pozostaje w kraju do końca swojego cyklu życia. Sprzyja to rozwojowi dojrzałego i wyspecjalizowanego sektora demontażu oraz zaplecza eksperckiego.

TMUK to również pierwszy zakład Toyoty w Europie, w którym rozpoczęto wytwarzanie samochodów hybrydowych, budując silne kompetencje technologiczne i produkcyjne. Od 1992 roku w Burnaston z linii montażowych zjechało ponad pięć milionów samochodów, a zakład wdrożył liczne rozwiązania wpisujące się w gospodarkę o obiegu zamkniętym, w tym systemy recyklingu i wykorzystania materiałów odzyskanych.