Komisja Europejska opublikowała kompleksowe badanie przeprowadzone przez IRU dotyczące rekrutacji i integracji zawodowych kierowców autobusów i ciężarówek z państw trzecich na rynku pracy UE. Z perspektywy polskiej branży transportu międzynarodowego do problemu deficytu kierowców odniósł się Prezes ZMPD Jana Buczek.

Badanie, zrealizowane przez International Road Transport Union (IRU) na zlecenie Komisji Europejskiej, zawiera opartą na faktach ocenę luk i barier związanych z kwalifikacjami, a także przeszkód prawnych i administracyjnych, z jakimi mierzą się kierowcy z państw trzecich oraz unijni operatorzy transportowi. Wskazuje również konkretne dobre praktyki wdrożone w państwach członkowskich.

Wyniki badania wspierają działania na poziomie UE mające na celu rozwiązanie rosnącego i strukturalnie utrwalonego niedoboru kierowców poprzez praktyczne i wykonalne rozwiązania obejmujące państwa trzecie dysponujące nadwyżką kierowców.

- Rozwiązanie problemu niedoboru kierowców wymaga szerokiego i długoterminowego podejścia. IRU pracuje nad zwiększeniem udziału kobiet i młodych ludzi w zawodzie, jednocześnie wspierając bezpieczną i dobrze uregulowaną mobilność kierowców spoza UE - powiedziała Dyrektor IRU na UE, Raluca Marian.
- Rekrutacja w państwach trzecich może uzupełniać rozwiązania krajowe, pod warunkiem, że opiera się na jasnych ścieżkach, uczciwych warunkach i wspólnych standardach UE. Nie istnieje jedno uniwersalne rozwiązanie, ale przy odpowiednim zestawie środków UE może zbudować odporną i zrównoważoną kadrę kierowców.

Sektor transportu drogowego w UE mierzy się z poważnym i pogłębiającym się niedoborem zawodowych kierowców, szacowanym na około 500 000 nieobsadzonych stanowisk. Przyczyną jest starzejąca się kadra oraz niewystarczający napływ nowych pracowników.

Choć przyciąganie młodych ludzi i kobiet do zawodu pozostaje priorytetem, ich łączny udział nadal stanowi mniej niż 10% zatrudnionych, co zwiększa presję na łańcuchy dostaw, ogranicza zdolności przewozowe oraz zagraża funkcjonowaniu kluczowych usług pasażerskich.

IRU będzie nadal wzmacniać zasoby kadrowe kierowców poprzez poprawę systemów szkolenia, warunków pracy oraz atrakcyjności sektora, opierając się na swoim wieloletnim zaangażowaniu w profesjonalizację zawodu kierowcy realizowaną poprzez IRU Academy. 

Stanowisko ZMPD

W nawiązaniu do opublikowanego przez Komisję Europejską badania dotyczącego rekrutacji i integracji kierowców zawodowych z państw trzecich, osobny stosowny komentarz dołączył Prezes
Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce (ZMPD). W Polsce interesy przewoźników w ramach struktur IRU reprezentuje przede wszystkim ZMPD.