- Bieżnikowanie to przykład rozwiązania, które łączy ekonomię z ekologią. Dzięki procesowi ContiLifeCycle opony ciężarowe mogą być ponownie wykorzystane, co pozwala ograniczyć zużycie surowców i emisję CO₂, a jednocześnie obniżyć koszty dla firm transportowych. To właśnie takie, pozornie niewielkie zmiany, w dłuższej perspektywie przynoszą znaczące korzyści zarówno dla środowiska, jak i dla budżetów flot - komentuje Michał Antoniak, Business Development Manager & ContiLifeCycle Manager w Continental Polska.

Brak kierowców i polaryzacja rynku

Jednym z najpilniejszych problemów pozostaje niedobór kierowców. W Niemczech aż 48% menedżerów flot uznaje to za najpoważniejsze wyzwanie, podczas gdy w Polsce luka kadrowa wzrosła w 2023 roku do 44%. Wskaźnik wakatu w sektorze TSL jest o 44% wyższy od średniej dla całej gospodarki, co przekłada się na rosnące koszty pracy i trudności w terminowej realizacji zamówień. Technologie ułatwiające prognozowanie, planowanie usług i optymalizację tras mogą skrócić przestoje i zwiększyć efektywność wykorzystania zasobów ludzkich.  
Drugim ważnym zjawiskiem jest polaryzacja rynku. W Wielkiej Brytanii 32% menedżerów flotowych to tzw. „early adopters” innowacji, w Niemczech niespełna 6%, a w Polsce – tylko największe firmy. Mniejsze firmy często decydują się wstrzymać inwestycje, czekając na bardziej stabilną sytuację rynkową lub lepszy dostęp do finansowania. Skutkiem zbyt długiej stagnacji może być rosnąca przewaga technologiczna dużych podmiotów, które dzięki wcześniejszym wdrożeniom szybciej reagują na zmiany rynkowe.  

Fot.  Continental Polska