Pierwsza opona letnia posiadająca jednocześnie homologację zimową, Michelin CrossClimate, będzie dostępna w tym roku w nowych rozmiarach, a także w wersji do aut segmentu SUV.

Michelin CrossClimate to nowa innowacyjna kategoria opon, łącząca technologie ogumienia zimowego i letniego, co do tej pory uważano za niemożliwe. Po rozszerzeniu gamy kierowcy samochodów osobowych mogą wybierać spośród 37 wersji w rozmiarach od 14" do 18", a właściciele SUV-ów – spośród 6 wersji od 17" do 19".

W przeciwieństwie do opon całorocznych, których osiągi latem i zimą są wynikiem technicznego kompromisu, opona Michelin CrossClimate w teście przyczepności na mokrej nawierzchni uzyskała najwyższą klasę A zarówno według kryteriów oceny opon letnich, jak i zimowych.

Innowacyjna opona Michelin dostosowuje swoje właściwości do panujących warunków pogodowych dzięki zastosowaniu nowatorskiej konstrukcji bieżnika i wykorzystaniu inteligentnych elastomerów.

Z myślą o kierowcach różnych modeli aut Michelin poszerza gamę Michelin CrossClimate. Od połowy roku opona będzie dostępna w rozmiarach od 14" do 18", a od września 2016 roku – także w wersji do najpopularniejszych SUV-ów w rozmiarach od 17" do 19". W efekcie w linii znajdzie się 37 rozmiarów do samochodów osobowych i 6 rozmiarów do SUV-ów.

Opona została poddana testom i ocenom przez niezależne organizacje: TÜV SÜD Product Service, DEKRA Test Center oraz UTAC-CERAM Group. Potwierdziły one najwyższe osiągi – zarówno letnie, jak i zimowe – oraz przewagę nad oponami całorocznymi dostępnymi na rynku. Prymat Michelin CrossClimate był widoczny między innymi w kluczowym dla bezpieczeństwa obszarze hamowania na suchej nawierzchni.

Osiągi uzyskiwane przez nową oponę Michelin CrossClimate to wynik połączenia trzech zaawansowanych technologii. Należą do nich:

Innowacyjna mieszanka bieżnika

- Powierzchnia bieżnika jest wyjątkowo elastyczna, dzięki czemu może przylegać do najmniejszych nierówności nawierzchni w każdych warunkach: na drodze suchej, mokrej i pokrytej śniegiem.

- Opona ma niskie opory toczenia.

Unikatowe połączenie kierunkowej rzeźby bieżnika z niestandardowym położeniem samoblokujących się lameli 3D

- Lamele 3D biegnące wzdłuż klocków bieżnika są położone jak w oponach letnich, a jednocześnie mają cechy konstrukcji i skomplikowaną geometrię lameli zimowych Michelin. Lamele są pofalowane, a ich szerokość się zmienia, co w warunkach zimowych powoduje efekt „pazura” i wczepianie się lameli w śnieg oraz zwiększenie trakcji.