Ogumienie

Opony

Opony osobowe

ponad rok temu  28.02.2018, ~ Administrator   Czas czytania 3 minuty

Strona 2 z 2

Kiedy należy skontrolować wyważenie koła w samochodzie?

  • Zawsze przy okazji sezonowej wymiany opon

  • Każdorazowo po kolizji czy wypadku

  • W wypadku uderzenia o krawężnik lub po wjechaniu w dziurę w jezdni przy większej prędkości

Zarówno po kolizji, jak i uderzeniu bocznym w krawężnik przy większej prędkości trzeba sprawdzić geometrię zawieszenia. Może się okazać, że po uderzeniu zawieszenie zmieniło swoje nastawy i będzie np. ząbkowało opony, doprowadzając do ich wcześniejszego zużycia.

– Pamiętajmy, że dobry serwis oponiarski jest przede wszystkim dokładny, a nie szybki. Dobre narzędzia, precyzyjne wyważanie czy dokręcanie kół kluczem dynamometrycznym to znaki rozpoznawcze renomowanych serwisów. Warto więc pojechać tam, gdzie wymiana opon potrwa może 10 minut dłużej, ale będzie zrobiona profesjonalnie – dodaje Piotr Sarnecki.

Głównym czynnikiem wpływającym na stan ogumienia jest jego eksploatacja, a nie czas przechowywania. Jeżdżąc z nieustawionym zawieszeniem czy niewyważonymi kołami skracamy życie swoich opon.

Kontrolując prawidłowe wyważenie kół, warto zadbać o odpowiedni poziom ciśnienia w oponach. Wpływa on na trwałość ogumienia, przyczepność samochodu oraz drogę hamowania. Utrzymanie prawidłowego ciśnienia pomoże również zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 0,3 l na 100 km.

1 Komisja Europejska, Raport Studium wybranych aspektów korzystania z opon związanych z bezpieczeństwem, grudzień 2014, str. 26

2 Komisja Europejska, Raport Studium wybranych aspektów korzystania z opon związanych z bezpieczeństwem, grudzień 2014, str. 26

Komentarze (1)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
  • ~ prof dr Kauczuk 1 ponad rok temuocena: 100%  Mnie uczono, że koło się wyważa przy normalnej eksploatacji nie wczesniej jak po przejechaniu 10.000km (nie licząc korekty wyważenia przy montażu nowych opon i przejechaniu do 500km), ponieważ do 10.000km statystycznie nie wykazuje zmian w wywazeniu. Wiadomo im czesciej tym lepiej dla serwisu ;) Druga sprawa o zgrozo to co robi na zdjeciu poglądowym do artykułu ta szmata lub papier włożony między stożek a felgę?? Przecież to kompletnie zaburza własciwy pomiar niewyważenia koła!!!!
    oceń komentarz zgłoś do moderacji
do góry strony