TreadSpec – ten system wygląda niepozornie, ale umożliwia śledzenie historii zużycia bieżnika każdego skanowanego pojazdu, a wszystko bez zbędnego przestoju czy zaangażowania pracownika

Podpatrzone w punktach ASO
Zabiegi prewencyjne, nacisk na digitalizację – to w tym kierunku rozwijają się propozycje punktów dealerskich, które oferują kompleksowe usługi naprawcze. Stawką są dziś nie minuty, a sekundy – zdają się przekonywać pomysły, które w dobie cyfrowego świata integrują się z systemem zarządzania warsztatem oponiarskim. O tym była m.in. mowa w naszej relacji z targów Automechanika Frankfurt 2022, gdzie zwróciliśmy uwagę na debiuty zautomatyzowanych systemów kontrolno-pomiarowych, jakie instaluje się w strefie recepcji lub na drodze wjazdowej do centrum motoryzacyjnego nastawionego na sprzedaż ogumienia. Już wtedy zamysł popularyzacji tego typu rozwiązań „do zarabiania dodatkowych pieniędzy” zapowiadała firma od lat celująca na naszym rynku w wyposażenie stacji kontroli pojazdów.
– Już trzy centra motoryzacyjne w Polsce zainwestowały w TreadSpec Drive w strefie recepcji lub na drodze wjazdowej do serwisu – informuje Adam Widera, dyrektor ds. sprzedaży regionalnej w firmie Italcom Sp. z o.o. – Reguła jest taka, że każdy kolejny inwestor chce, by jego system przejezdny był pod jakimś względem jeszcze lepszy. Ja z kolei wiem, że wieści roznoszą się szybko.
Zadowoleni nabywcy potwierdzają, że ta inwestycja zwraca się nadspodziewanie szybko. Dużo by mówić o walorach propozycji. Dość powiedzieć, że TreadSpec analizuje potrzebę natychmiastowej lub zbliżonej w czasie wymiany opon, informuje o konsekwencjach zauważonego zużycia i przeprowadza diagnostykę geometrii w ciągu kilku sekund za pomocą jednego skanu wszystkich opon. Od razu wiemy wszystko o zużyciu bieżnika, drodze hamowania, stanie geometrii. I taki kompleksowy raport w mgnieniu oka przemawia do wyobraźni kierowcy.

Rafał Dobrowolski
Fot. Italcom, Motohurt, Tip-Topol