Alternatywa dla naturalnej skóry 

Zużyte opony oferują ogromny potencjał, ale jak ze starych opon stworzyć nowy materiał? Najpierw w procesie recyklingu chemicznego są przekształcane w olej pirolityczny, który można łączyć z certyfikowanym biometanem z odpadów rolniczych. Oba surowce są następnie przetwarzane na plastik metodą bilansu masy. To innowacyjne tworzywo sztuczne z recyklingu ma takie same właściwości jak tworzywo pierwotne wytwarzane z surowców kopalnych. Dzięki temu nadaje się do zastosowania jako krótkoterminowe rozwiązanie w bieżącej produkcji seryjnej. Jednocześnie spełnia surowe wymagania jakościowe Mercedes-Benz – szczególnie w zakresie lakierowania i bezpieczeństwa w razie zderzenia. W kilku modelach producent wprowadził już pierwszy element wykonany z tego innowacyjnego tworzywa sztucznego z recyklingu (wysuwaną klamkę).

Dzięki biotechnologii plastikowy recyklat z tworzyw sztucznych ze starych opon może być wykorzystany również do produkcji wysokiej jakości alternatywy dla skóry. Połączenie go z bioproteinami tworzy innowacyjny materiał, który pod względem składu i struktury przypomina prawdziwą skórę. Można go także przetwarzać konwencjonalnymi metodami garbowania. Zapewnia to nie tylko bardzo wysokiej jakości wygląd i fakturę, ale także doskonałe właściwości techniczne. Maksymalna wytrzymałość na rozciąganie jest dwukrotnie wyższa niż w przypadku skóry naturalnej; do tego materiał jest wyjątkowo odporny na temperatury, a jednocześnie oddychający, wodoodporny i znacznie lżejszy. W porównaniu z prawdziwą skórą ślad węglowy jest o około 40% niższy. Ponadto zawartość recyklatu z tworzyw sztucznych może być ponownie poddana recyklingowi.

Oprócz recyklingu chemicznego zużyte ogumienie można również poddać recyklingowi mechanicznemu. Mercedes-Benz pracuje nad produkcją absorberów z rozdrobnionych starych opon, a jednym z możliwych zastosowań jest izolacja akustyczna – bezpośrednio zgrzewana z okładziną podwozia jako tłumiki drgań. Niewielka zawartość włókien BiCo (wieloskładnikowych włókien polimerowych) zapewnia kompozytowi niezbędną stabilność. Cząsteczki gumy ze starych opon w macie absorbującej nie mają negatywnego wpływu na skuteczność, wręcz przeciwnie – poprawiają właściwości izolacyjne.

Fot. Mercedes-Benz