Strona 2 z 2
Projekt SUPA-Wheel nie ogranicza się wyłącznie do zmiany składu materiałowego. Naukowcy wprowadzili również modyfikacje konstrukcyjne, które mogą dodatkowo zmniejszyć wpływ kół na środowisko. Wzmocniony stop aluminium już w 30% ze złomu pozwala na produkcję cieńszych ścianek, redukując masę całego koła. Każdy zaoszczędzony kilogram przekłada się na niższe zużycie energii – zarówno w samochodach spalinowych, jak i elektrycznych. Dodatkowym elementem takich obręczy są biogeniczne wkładki z tworzyw sztucznych pełniące funkcję aerodynamicznych kołpaków. Zespół świadomie zrezygnował z włókna szklanego, które trudno poddaje się recyklingowi.
Fot. Fraunhofer IGCV
Komentarze (1)