To koncept, więc nim ruszą testy, symulacje komputerowe wykazały, że przy prędkości od 50 do 80 kilometrów na godzinę system może zatrzymać około 24 proc. cząstek. Przy niższych prędkościach skuteczność ma sięgać 42 proc. Ale co istotne, VENTRA ogranicza także źródło odpadu, ponieważ wykorzystuje panele z termoplastu wzmacnianego włóknem węglowym i z dodatkiem tak zebranego TRWP. Po zapełnieniu wystarczy opróżnić zbiorniki zbierające, a tak zebrany pył nadaje się właśnie do recyklingu. Studenci chwalą się, że takie zagospodarowanie odpadu nie tylko posłużyło do budowy auta, co zmniejszyło masę pojazdu o niemal 100 kg. A jak wiadomo, lżejsza konstrukcja oznacza mniejsze obciążenie opon, co może ograniczać ich zużycie i ilość uwalnianych drobin.
Fot. TU Eindhoven / Sarp Güre
Komentarze (0)