Producent ujawnił kulisy powstania najnowszej propozycji w segmencie opon klasy Ultra-High-Performance (UHP). Dlaczego mowa o przełomie w segmencie opon całorocznych?

Opona Quatrac Pro 2 będzie dostępna w szerokim zakresie rozmiarów felg, od 17 do 24 cali. Podkreślając jej sportowy charakter, opona będzie oferowana także w szerokościach do 355 mm, stanowiąc unikalne rozwiązanie dla najmocniejszych samochodów. Oferta obejmuje opony z indeksem prędkości do „Y” (300 km/h), co potwierdza pozycjonowanie modelu w ścisłej czołówce segmentu całorocznych opon UHP. W wybranych rozmiarach dostępne będą również wersje o podwyższonym indeksie nośności (HL).

Nowa całoroczna opona klasy Ultra-High-Performance (UHP) Vredestein Quatrac Pro 2, która zostanie wprowadzona na rynek tego lata, będzie wyposażona w nową technologię mieszanki bieżnika oraz wysoce innowacyjną konstrukcję, zapewniającą niezrównane połączenie całorocznego bezpieczeństwa, osiągów i efektywności w warunkach suchej, mokrej oraz zimowej nawierzchni.

Zaprojektowana jako przełomowy, wszechstronny produkt ukierunkowany na osiągi, opona Quatrac Pro 2 stanowi znaczący krok naprzód dla marki Vredestein, która od początku lat dziewięćdziesiątych jest liderem w segmencie opon całorocznych. 

Nowa opona została zaprojektowana i opracowana przez Apollo Tyres w Globalnym Centrum Badań i Rozwoju firmy w Niderlandach i będzie produkowana w nowoczesnym zakładzie produkcyjnym spółki na Węgrzech. 

Zamiast rozwijać istniejącą konstrukcję opony, inżynierowie Apollo Tyres zastosowali całkowicie nowe podejście „od zera”, ponownie projektując wzór bieżnika, materiały oraz konstrukcję, aby wyeliminować kompromisy tradycyjnie związane z całorocznymi oponami klasy Ultra-High-Performance. 

Nowy kierunkowy wzór bieżnika
 
Nowy kierunkowy wzór bieżnika, opracowany specjalnie z myślą o całorocznych oponach klasy Ultra-High-Performance, obejmuje podłużne rowki oraz wzór w kształcie litery „V”. Takie połączenie zwiększa odporność na zjawisko aquaplaningu, a jednocześnie zapewnia niski poziom hałasu zewnętrznego oraz doskonałe właściwości jezdne. Podłużne rowki zwiększają odporność na zjawisko aquaplaningu poprzez skuteczne odprowadzanie wody, natomiast profilowane rowki poprzeczne równoważą osiągi na mokrej nawierzchni z przyczepnością w warunkach zimowych. Stabilne centralne żebro poprawia precyzję kierowania na suchej nawierzchni oraz maksymalizuje stabilność hamowania zarówno na mokrej, jak i suchej drodze.