Strona 2 z 2
I do razu dodaje, że nawet odchylenia wynikające ze zużycia lub pęknięcia narzędzi są natychmiast zgłaszane, co zapobiega powstawaniu wad seryjnych i optymalizuje procesy produkcyjne w sposób efektywny kosztowo.
Podstawą systemu pomiarowego jest technologia OptoInspect 3-D opracowana w Instytucie Fraunhofera (IFF). System emituje światło laserowe, które mierzy punkty i linie metodą triangulacji, więc wykorzystując dane z różnych perpektyw. Kamera rejestruje światło odbite. W oparciu o tę perspektywę, projekcja laserowa na obrazie z kamery zmienia się w zależności od profilu obręczy. Wheelinspector rozpoznaje także typ felgi i przesyła informacje o wszystkich istotnych jej cechach do jednostki pomiarowej.
Fot. Fraunhofer IFF
Komentarze (0)