Ogumienie

Opony

Transport

Pojazdy użytkowe

ponad rok temu  09.08.2018, ~ Administrator   Czas czytania 10 minut

Strona 6 z 6

Pompa oleju o zmiennej wydajności: Istniejące pompy oleju pracują ze stałym ciśnieniem oleju, aby zapewnić stałe smarowanie silnika i chłodzenie tłoków. Nowe rozwiązanie Boscha dla pojazdów użytkowych może dostosowywać objętość tłoczonego oleju, dzięki czemu zapewnia dokładnie potrzebną ilość środka smarnego dla każdej sytuacji. W rezultacie wymagany jest mniejszy moment obrotowy w niektórych fazach pracy silnika, co pozwala zużyć do 1 procenta mniej paliwa. Pompa oleju o zmiennej wydajności jest oparta konstrukcyjnie na pompie wielołopatkowej i dostępna w trzech wersjach: z miską olejową, jako kompaktowa pompa do montażu z przodu oraz do montażu w pokrywie silnika.

Układy napędowe na gaz ziemny: Prognozy dotyczące rynku światowego na nadchodzące lata pokazują dwucyfrowe wzrosty liczby pojazdów napędzanych gazem ziemnym, głównie ze względu na ich niższą emisję dwutlenku węgla i cząstek stałych w porównaniu z paliwami ciekłymi oraz fakt, że pojazdy te pracują dużo ciszej. Oferta Boscha obejmuje sterownik, komponenty do wtrysku paliwa i zarządzania dolotem powietrzem oraz wiele czujników. Komponenty te mają mocną i kompaktową konstrukcję i zostały przetestowane przez wiele lat w jazdach próbnych.

Bosch przekształca miejsca pasażerskie w autokarach w centra rozrywki

Seria Coach Entertainment: Nowa seria urządzeń Coach Entertainment Boscha zapewnia dostęp do nowoczesnych rozwiązań multimedialnych i technologii sieciowych w segmencie autobusów. Wszystkie komponenty systemu, takie jak monitory wysokiej rozdzielczości oraz centralna jednostka Head Unit, są połączone ze sobą poprzez Ethernet AVB. Skrót AVB oznacza Audio Video Bridge - sposób transmisji, który zapewnia nieprzerwane i synchroniczne odtwarzanie obrazów i dźwięku w segmencie motoryzacyjnym, nawet w przypadku filmów o wysokiej rozdzielczości (HD). Nowe okablowanie Ethernet jest szczególnie lekkie i pozwala zaoszczędzić cenną przestrzeń instalacyjną w pojeździe.

Coach Head Unit: Centralna jednostka główna Coach Head Unit pozwala kierowcom autobusu na szybki dostęp do wszystkich ważnych informacji. Za pomocą ekranu dotykowego kierowca steruje zainstalowaną nawigacją i urządzeniami multimedialnymi w kabinie oraz ma dostęp do aplikacji poprzez integrację smartfonu mySPIN. Wszystkie funkcje można również obsługiwać za pomocą głosu, a połączenia telefoniczne wykonywać wbudowanym urządzeniem głośnomówiącym.

Tagi: Bosch, transport, IAA,

Komentarze (1)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
do góry strony