Oba systemy 4x4 korzystają z funkcji AWD Integrated Management (AIM), która koordynuje pracę silnika, przekładni napędowej, układu hamulcowego i systemu AWD, pozwalając uzyskać podczas jazdy w trudnym terenie jeszcze lepsze własności jezdne, stabilność i osiągi.

Od wiosny tego roku Toyota będzie wprowadzać powyższe podzespoły w kolejnych modelach oferowanych na całym świecie. Nowe rozwiązania przyczynią się do poprawy osiągów i zmniejszenia emisji samochodów konwencjonalnych oraz pojazdów hybrydowych, hybryd plug-in, samochodów elektrycznych i zasilanych ogniwami paliwowymi.

W ciągu pięciu lat, do końca roku 2023, Toyota przewiduje wprowadzenie jednostek napędowych opartych na TNGA do około 80 procent pojazdów marki sprzedawanych w Japonii, Stanach Zjednoczonych, Europie i Chinach. Plany obejmują 17 wersji dziewięciu silników, 10 wersji czterech rodzajów przekładni oraz 10 wersji sześciu układów hybrydowych. Toyota szacuje, że zastosowanie jednostek napędowych opartych na TNGA pozwoli zmniejszyć zużycie paliwa, a zatem i emisję CO2 przez pojazdy Toyoty o ponad 18 procent.