Dziesięć lat po debiucie, wraz z premierą kolejnych wersji, 911 przekształciło się w model G, który dał początek 911 Turbo. Ten wariant był wyposażony w opony Cinturato P7 – pierwotnie stworzone na potrzeby rajdów, a później z powodzeniem wprowadzone do oferty drogowej. Były to pierwsze opony o ultraniskim profilu dostępne na rynku. Ich główną cechą była niższa ścianka boczna w stosunku do szerokości bieżnika – niespotykany dotąd współczynnik, który znacząco poprawiał przyczepność na zakrętach. 

W kolejnych generacjach stosowano opony P Zero Rosso, zaprojektowane tak, by oferować idealny balans między wysokimi osiągami, komfortem jazdy i niskim poziomem hałasu – zapewniając bezpieczną, dynamiczną jazdę nawet przy dużych prędkościach. 

W 2005 roku pojawiła się szósta generacja, czyli Porsche 911 (typ 997), do której również dostępne są opony P Zero. Obecnie trwają kolejne wspólne prace rozwojowe nad nowymi oponami dedykowanymi klasycznym modelom Porsche. 

Fot. Pirelli