Rodzaje opon rolniczych 

Wybierając opony rolnicze, warto zwrócić uwagę na dwa główne kryteria klasyfikacji, tj. konstrukcję i przeznaczenie. Opony diagonalne charakteryzują się skośnym ułożeniem kordu w osnowie opony. Są zazwyczaj tańszą opcją, jednak ich trwałość i odporność na zużycie są niższe w porównaniu z oponami radialnymi. Modele diagonalne często wykorzystują dętki, co może być zaleta przy przebiciu, ale oferują gorsze parametry trakcyjne i łatwiej je uszkodzić mechanicznie. Znajdują zastosowanie głównie w starszych i słabszych maszynach.

Opony radialne posiadają kord ułożony prostopadle do kierunku toczenia. Odznaczają się lepszą przyczepnością, większą stabilnością i wyższą odpornością na uszkodzenia mechaniczne. Dzięki mniejszej ilości warstw gumy na froncie i boku, są bardziej elastyczne, co przekłada się na niższe zużycie paliwa, mniejsze ugniatanie gleby i dłuższą żywotność. Opony radialne zyskują coraz większą popularność, zwłaszcza w nowoczesnych maszynach.
IF i VF

Opony radialne, które zyskują coraz większy udział w rynku, doceniane są za możliwość pracy z obniżonym ciśnieniem – co przekłada się na mniejszy nacisk na podłoże podczas prac polowych. Tę zaletę szczególnie doceniają operatorzy najcięższych maszyn, które z racji masy mają tendencję do grzęźnięcia w luźnym gruncie. Wielofunkcyjność modeli radialnych sprawia, że charakteryzują się one mniejszym zużyciem paliwa i ostatecznie mniejszymi kosztami eksploatacji.
W największych gospodarstwach – gdzie efektywność z hektara musi być wysoka – uznanie zyskują coraz bardziej nowe kategorie opon radialnych – modele klasy IF oraz VF. Mają one jeszcze wyższy stopień elastyczności bocznych ścian i większą nośność – nawet do 40% więcej niż regularna opona radialna w tym samym rozmiarze, przy czym nie wymagają zwiększania nominalnej wartości ciśnienia. To bardzo ważne, gdyż nie zmusza operatora maszyny do regulacji ciśnienia w trakcie prac polowych – zwłaszcza w miejscach wilgotnych i grząskich. Dużą zaletą opon klasy IF/VF jest to, że minimalizują one zagęszczanie gleby, nie uszkadzając roślin i nie wpływając negatywnie na ilość zebranych plonów.
Ze względu na przeznaczenie opony rolnicze dzielą się na:

Inwestycja, która się zwraca

Zakup wysokiej jakości opon rolniczych to nie wydatek – a inwestycja, która przynosi szereg wymiernych korzyści. Odpowiednio dobrane ogumienie zapewnia:
Lepszą przyczepność i stabilność maszyny: Przekłada się na bezpieczeństwo pracy i komfort operatora, szczególnie na nierównym terenie, podczas wzniesień i na śliskich nawierzchniach.
Mniejsze ugniatanie gleby: Chroni jej strukturę i przyszłe plony. Opony o niskim ciśnieniu i szerokim bieżniku minimalizują nacisk na glebę, zapewniając lepsze warunki do wzrostu roślin. Nowe kategorie opon radialnych IF i VF pozwalają na stosowanie jeszcze niższego ciśnienia eksploatacyjnego, co dodatkowo poprawia wydajność i ekonomię jazdy oraz minimalizuje zagęszczanie gleby.
Mniejsze zużycie paliwa: Opony o niskim oporze toczenia generują mniejsze straty energii, co bezpośrednio wpływa na obniżenie kosztów eksploatacji. Przesiadka na opony radialne może zmniejszyć zużycie paliwa o 3-12%.
Wyższą wydajność pracy: Dobrej jakości opony o odpowiedniej przyczepności i stabilności umożliwiają szybsze i efektywniejsze wykonywanie zadań nawet w trudnych warunkach.
Dłuższą żywotność: Opony renomowanych producentów są bardziej odporne na zużycie i uszkodzenia, co oznacza rzadszą konieczność wymiany i niższe koszty w dłuższej perspektywie.
Dbałość o opony rolnicze – klucz do długiej i efektywnej eksploatacji
Aby maksymalnie wydłużyć okres użytkowania opon rolniczych i cieszyć się ich optymalnymi właściwościami, niezbędna jest odpowiednia pielęgnacja i eksploatacja:
Regularne sprawdzanie ciśnienia: Należy kontrolować ciśnienie w oponach co najmniej raz w miesiącu i utrzymywać je na poziomie zalecanym przez producenta maszyny i opon (zazwyczaj między 1 a 1,6 bar). Zarówno zbyt niskie, jak i zbyt wysokie ciśnienie może prowadzić do szybszego zużycia opon. Warto pamiętać, że nowe kategorie opon radialnych (IF i VF) pozwalają na stosowanie niższego ciśnienia eksploatacyjnego.
Monitorowanie stanu technicznego: Należy regularnie sprawdzać stan bieżnika i kontrolować, czy nie występują uszkodzenia mechaniczne. Po przekroczeniu 50% zużycia klocków bieżnika, siły trakcyjne znacząco spadają, co zwiększa zużycie paliwa. Warto również dbać o sprawność układu kierowniczego i zawieszenia maszyny, monitorując luz na drążkach i zużyte łożyska zwrotnic, ponieważ ich stan ma wpływ na ustawienie kół i trwałość opon.
Fot. PZPO