Alpina była jednym z pionierów stosowania różnej szerokości felg na osi przedniej i tylnej przy zachowaniu tej samej średnicy kół. Zaprezentowany w miniony weekend Vision BMW ALPINA to studium projektowe, które wyróżnia się nową koncepcją felg: 22-calowych z przodu i 23-calowych z tyłu.

Zdecydowana większość samochodów osobowych ma koła o tej samej średnicy na obu osiach – tak jest po prostu praktyczniej, gdy przyjdzie wymienić uszkodzoną oponę czy felgę na nową. Inaczej trudno o rotację kół między osiami (przód-tył). Kompletowanie dwóch różnych zestawów opon (i często felg) jest droższe niż kupno czterech identycznych. W samochodach z napędem na cztery koła (4x4) stosowanie różnych średnic felg jest zdecydowanie odradzane, a w wielu przypadkach prowadzi do poważnych uszkodzeń układu napędowego. Wymóg ten wynika z konieczności zapewnienia identycznej prędkości obrotowej wszystkich kół. 

Choć opony na jednej osi muszą mieć identyczne parametry, to przód i tył w takich np. hot rodach bardzo często różnią się średnicą felgi oraz średnicą zewnętrzną opony. Obręcze różnej średnicy są domeną aut tuningowanych. Stosowanie gigantycznych, bo np. 22-calowych kół z przodu i o cal większych pozostaje jeszcze dziś konfiguracją w koncepcyjnych modelach o wysokich osiągach. I najlepszym tego przykładem jest zaprezentowany podczas Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, Vision BMW ALPINA. To studium projektowe, które zapowiada nowy rozdział w historii marki.

Historia firmy Alpina rozpoczęła się w 1965 roku w Buchloe w Niemczech, małym bawarskim miasteczku położonym u podnóża Alp. Burkard Bovensiepen – który początkowo miał zająć się produkcją maszyn do pisania – zdecydował się jednak na tuning samochodów wyczynowych, zakładając firmę Alpina, a następnie zajmując się udoskonalaniem samochodów drogowych i wyścigowych marki BMW. Od samego początku jego filozofia była jasna: prędkość i komfort to cechy wzajemnie się uzupełniające, a nie konkurujące ze sobą ambicje. Alpina to legendarna niemiecka marka manufakturowa, która od 1 stycznia 2026 roku oficjalnie weszła w struktury koncernu jako BMW Alpina. Słynie ona z tworzenia luksusowych, ultrawydajnych samochodów oraz z kultowych, 20-ramiennych felg. Co istotne, Alpina była jednym z pionierów stosowania różnej szerokości felg na osi przedniej i tylnej przy zachowaniu tej samej średnicy kół. Taki zamysł miał zapewnić maksymalną trakcję na tylnej osi napędowej.