Techniki wirtualizacji zostały również zastosowane przy opracowywaniu mieszanki dzięki narzędziu Virtual Compounder, opracowanemu przez Pirelli i opartemu na generatywnej sztucznej inteligencji. Umożliwia ono szybsze określanie najlepszych kombinacji materiałów do nowych mieszanek, co przekłada się na większą precyzję i maksymalną efektywność całego procesu. 

Sprawdzona w Laponii

Choć zastosowanie metod wirtualnych zostało rozszerzone, testy fizyczne również ewoluowały, zarówno pod względem metodologii, jak i infrastruktury, umożliwiając prowadzenie badań o różnych porach roku i uzyskiwanie dokładniejszych wyników w krótszym czasie. Oprócz laboratoriów testowych w Bicocca, kluczową rolę w tym etapie odegrało Pirelli Sottozero Centre – centrum doskonałości w szwedzkiej Laponii, gdzie dział R&D testuje opony przez cały rok na różnych nawierzchniach: od śniegu po lód. Otwarte w 2017 roku centrum obejmuje 125 hektarów i 19 torów na śniegu, lodzie, mokrej i suchej nawierzchni. 

Model Cinturato Winter 3 był pierwszym produktem, który skorzystał z najnowszego obiektu testowego Indoor, niedawno otwartego na terenie toru, umożliwiającego symulację zimowych temperatur, warunków i nawierzchni - nawet w okresie letnim. Aby zapewnić maksymalną skuteczność na konkretnych pojazdach, pomiędzy testami fizycznymi i wirtualnymi opona została przetestowana na ponad 10 najbardziej reprezentatywnych modelach samochodów dostępnych na rynku. 

Fot. Pirelli