Jak wyjaśnia Lorenzetti, wiele aspektów charakterystycznych dla samochodów elektrycznych ma coraz większy wpływ na przyszłość rozwoju opon. „W porównaniu z samochodami z silnikami spalinowymi auta elektryczne zazwyczaj ważą więcej, generują wyższy moment obrotowy w momencie ruszania z miejsca i zapewniają większe przyspieszenie w linii prostej. Wspólnie czynniki te zwiększają obciążenie opony.

Ponadto ze względu na fakt, że układ napędowy samochodów elektrycznych jest stosunkowo cichy, inne źródła hałasu, w tym opony, stają się bardziej odczuwalne w kabinie. Wielu właścicieli aut elektrycznych doceni również każdą możliwość maksymalizacji zasięgu pojazdu pomiędzy kolejnymi ładowaniami, dlatego opór toczenia staje się jeszcze ważniejszym parametrem.

Wnioski z rajdu 1000 Miglia Green sponsorowanego przez Apollo Tyres

- Zbadaliśmy nowe podejścia do projektowania i wykorzystania zaawansowanych materiałów w zakresie budowy i mieszanki bieżnika. Oznacza to, że dążymy do opracowania wysokiej klasy opon marki Vredestein do samochodów elektrycznych, które zapewnią wiele najlepszych w swojej klasie właściwości – kontynuuje Lorenzetti.

- Możliwość czerpania z doświadczeń europejskiego zespołu badawczo-rozwojowego i kultury ukierunkowanej na innowacje jest nieoceniona. Pomogła nam ona już w zdobyciu wielu nagród w niezależnych testach grupowych i utrzymaniu wiodącej pozycji w segmencie wielosezonowym. Z pewnością będzie nadal przynosić korzyści po wdrożeniu poprzedzającego produkcję etapu testów nowej opony do samochodów z napędem elektrycznym.

Fot. Apollo Tyres