Masz SUVa lub elektryka? W przypadku SUV-ów różnica może wynieść nawet kilkaset kilogramów, a dla aut elektrycznych ta różnica wynosi nawet ok. 1/3 masy w porównaniu z modelami z konwencjonalnym napędem. Do tego SUVy mają wyżej osadzony środek ciężkości. Aby sprostać tym wymaganiom, renomowani producenci ogumienia wprowadzili opony klasy „Extra Load”.

Zadbaj o porządne opony na zimę – te samochody wymagają szczególnej troski o prawidłową przyczepność ze względu na masę i wyższy środek ciężkości. Ich parametry techniczne nie są argumentem za tym, by nie używać opon zimowych – a przeciwnie. Właśnie w tych przypadkach kierowcy powinni zadbać, aby zaawansowane systemy w samochodzie, także napęd 4x4, miały wsparcie w prawidłowych oponach – z pewnością nie letnich w warunkach zimowych. Rodzaj napędu ma wpływ głównie na ruszanie. Na hamowanie i przyczepność na zakrętach ma wpływ przyczepność opon. Do bezpiecznej jazdy jak wiemy potrzeba obu tych elementów. W SUVie i samochodzie elektrycznym wpływ jakości opon jest odczuwalny nawet bardziej.
– Dlaczego? Przede wszystkim masa. Te samochody są znacznie cięższe od innych. W przypadku SUV-ów różnica może wynieść nawet kilkaset kilogramów, a dla aut elektrycznych ta różnica wynosi nawet ok. 1/3 masy w porównaniu z modelami z konwencjonalnym napędem. Do tego SUVy mają wyżej osadzony środek ciężkości – co utrudnia kontrolę z trudnych warunkach, przy ruszaniu, hamowaniu i na zakrętach. Jakość opon, zwłaszcza w porze jesienno-zimowej, nabiera szczególnego znaczenia w przypadku nowoczesnych samochodów z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa - mówi Piotr Sarnecki, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO).

Współczesne samochody elektryczne oraz SUV-y z napędem elektrycznym lub hybrydowym stawiają większe wyzwania przed oponami niż tradycyjne pojazdy. Ich ciężar to większe obciążenie dla ogumienia. Aby sprostać tym wymaganiom, renomowani producenci ogumienia wprowadzili opony klasy „Extra Load” – czyli do zwiększonych obciążeń z oznaczeniem XL. Kiedy jednak już i tak masywne SUVy zaczęto elektryfikować, ich ciężar po dodaniu baterii stał się jeszcze większym wyzwaniem dla przemysłu oponiarskiego Dlatego powstały opony typu „High Load”, czyli do wysokich obciążeń – oznaczone skrótem "HL". Są zaprojektowane specjalnie dla ciężkich zelektryfikowanych SUV-ów.