Szersza gama felg

Audi oferuje klientom szeroką gamę felg aluminiowych, które podnoszą komfort jazdy i idealnie dopełniają wygląd nowego Q7. Wersja bazowa wyposażona jest w felgi 20-calowe, dostępne są również trzy warianty 21-calowe. Cztery modele felg 22-calowych od Audi Sport GmbH, w tym szczególnie sportowy design 5-V, nadają Q7 jeszcze bardziej dynamiczny charakter. Po raz pierwszy klienci mogą zamówić swoje Q7 z 23-calowymi felgami aluminiowymi bezpośrednio z fabryki, również pochodzącymi od Audi Sport. Wśród wyróżniających się propozycji znajdują się felgi w designie 5-Y w kolorze platinum gray oraz wieloramienne felgi w całości wykończone na czarno. 
Auto zatrzymuje się dzięki zintegrowanemu systemowi sterowania hamulcami oraz wentylowanym tarczom hamulcowym. Lekkie tarcze hamulcowe z przodu mają średnicę do 400 milimetrów. Tylne tarcze hamulcowe mają średnicę 350 milimetrów. Sześciotłoczkowe, stałe zaciski hamulcowe są standardowo dostępne w kolorze szarym, a opcjonalnie oferowane są w kolorze czerwonym. Pedały hamulca i przyspieszenia mogą być opcjonalnie wyposażone w nakładki ze stali nierdzewnej.

Rozbudowane funkcje ADAS

Po raz pierwszy Q7 wyposażone jest w funkcję emergency assist z możliwością kierowania pojazdu na pas awaryjny (steering to the shoulder). System rozpoznaje brak aktywności kierowcy w granicach swoich możliwości działania. Kierowca jest wzywany do przejęcia kontroli nad pojazdem za pomocą sygnałów wizualnych, akustycznych i haptycznych. Jeśli nie reaguje, system przejmuje kontrolę nad pojazdem. Realizowane jest to poprzez prowadzenie w pasie ruchu i stopniowe zmniejszanie prędkości. Dodatkowo mogą zostać uruchomione inne działania, takie jak włączenie świateł awaryjnych, napięcia pasów bezpieczeństwa czy krótkie impulsy hamowania.

Na autostradzie system emergency assist może skierować Q7 na wolny pas awaryjny przy prędkości od 50 do 30 km/h i zatrzymać pojazd – pod warunkiem, że pas awaryjny znajduje się obok aktualnego pasa jazdy. Informacja o tym jest przekazywana kierowcy poprzez komunikat w Audi virtual cockpit oraz sygnał kierunkowskazu. Następnie system inicjuje manewr przejazdu na pas awaryjny. Jeśli nie jest to możliwe, Q7 zatrzymuje się w kontrolowany sposób na aktualnym pasie ruchu. Po kilku sekundach braku reakcji automatycznie inicjowane jest połączenie alarmowe.

Kolejną nowością jest system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z dwoma trybami działania – ograniczonym i standardowym. Jeśli droga jest wolna, w trybie ograniczonym system jedynie ostrzega kierowcę o opuszczeniu pasa lekkim drganiem kierownicy i wyświetleniem czerwonej linii na ekranie. W tym trybie korekty kierowania są stosowane zależnie od sytuacji drogowej. W trybie standardowym opuszczenie pasa powoduje automatyczne korekty toru jazdy, ostrzeżenia wizualne oraz drgania kierownicy – niezależnie od sytuacji w ruchu drogowym.

Fot. Audi