Ogumienie

Opony

Opony osobowe

10 godzin temu  18.02.2026, ~ Michał Żak   Czas czytania 4 minuty

Strona 2 z 2

Quatrac Pro 2 jeszcze bardziej wzmacnia długotrwałą współpracę między Apollo Tyres a Italdesign, która trwa już ponad ćwierć wieku. Wcześniejsze projekty obejmowały oryginalną oponę Vredestein Sportrac z 1999 r. oraz, ostatnio, oponę Ultrac Pro z 2024 r. Dzięki tym projektom powstało rosnące portfolio produktów, które łączą w sobie wiodące w swojej klasie innowacje techniczne ze światowej klasy włoskim stylem, pomagając marce Vredestein wyróżnić się na bardzo konkurencyjnym rynku.

Forma spotyka się z funkcjonalnością

Przekształcając ściankę boczną opony w wizualne płótno, firmy Italdesign i Apollo Tyres sprawiły, że opona Quatrac Pro 2 w znacznym stopniu wpływa na ogólną estetykę pojazdu, a także optymalizuje jego właściwości dynamiczne. 

- Opona łączy w sobie zaawansowaną inżynierię z wyrazistym designem, wzmacniając reputację marki Vredestein jako innowacyjnej i stylowej - komentuje Udyan Ghai, dyrektor ds. marketingu w Apollo Tyres.

Badania przeprowadzone przez Apollo Tyres wskazują na duże zainteresowanie konsumentów wyglądem opon, a znaczna część entuzjastów motoryzacji w całej Europie ceni sobie zarówno estetykę, jak i osiągi. Co ciekawe, 43% respondentów zgodziło się ze stwierdzeniem: „Opony wyglądają nudno – chciałbym kupić oponę z bokiem, który wyróżnia się bardziej niż w przypadku zwykłych opon”.

Wszechstronna całoroczna nastawiona na osiągi

Całkowicie nowa opona Quatrac Pro 2 ma być przełomowym, wszechstronnym produktem marki Vredestein, nastawionym na osiągi, odpowiednim do samochodów sportowych, supersamochodów oraz wysokowydajnych sedanów, hatchbacków i SUV-ów. Będzie dostępna w całej Europie od lata 2026 r. w wielu popularnych rozmiarach. 

Nowa opona została zaprojektowana tak, aby była w pełni kompatybilna z nowoczesnymi pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi, charakteryzowała się niskim poziomem hałasu i oporem toczenia oraz miała solidną konstrukcję zapewniającą dynamiczną reakcję przy jednoczesnym zarządzaniu większą masą pojazdu. 

Fot. Vredestein

Komentarze (0)

dodaj komentarz
Aby dodać komentarz musisz podać wynik
    Nie ma jeszcze komentarzy...
do góry strony