Czemu przepływomierze ulegają awarii?

Zanieczyszczenia są główną przyczyną uszkodzeń czujnika przepływomierza i konieczności jego wymiany. Wraz z powietrzem, kurz i inne drobne zanieczyszczenia dostają się do czujnika powodując jego stopniowe zabrudzenie i ostatecznie awarię.

Kierowca może odczuć spadek mocy, nierówną pracę silnika na biegu jałowym, a nawet gaśnięcie silnika. Często pojawia się zwiększone zapotrzebowanie na paliwo. Inne powszechne przyczyny awarii to:

• Brak styku na złączach elektrycznych.

• Uszkodzone elementy pomiarowe.

• Uszkodzenia mechaniczne (wibracje, kolizja, itp..).

• Przesunięcie elementu pomiarowego (poza kanał pomiarowy).

Objawy awarii

• Zapala się kontrolka silnika, albo powiadomienie o zbliżającym się przeglądzie.

• Spadek, brak mocy podczas przyspieszania.

• Niestabilna praca silnika na biegu jałowym i/lub wysokim.

• Nadmierne wibracje podczas postoju.

• Mimowolne, zauważalne zmiany obrotów silnika.

Rozwiązywanie problemów z przepływomierzem

• Przeprowadź test czujnika MAF za pośrednictwem sterownika silnika. Jeśli błąd się pojawi, zostanie on zapisany przez sterownik i może być odczytany przy pomocy urządzenia diagnostycznego.

• Sprawdź złącze czujnika - poprawne zamocowanie i kontakt.

• Sprawdź przepływomierz pod kątem uszkodzenia mechanicznego.

• Sprawdź elementy pomiarowe pod kątem uszkodzenia.

• Sprawdź napięcie zasilające przy włączonym zapłonie (sprawdź połączenia na schemacie elektrycznym). Właściwa wartość napięcia 7,5-14V.

• Sprawdź napięcie wyjściowe lub częstotliwość podczas pracy silnika
  (sprawdź połączenia na schemacie elektrycznym) Właściwa wartość 0-5V, 0-12.000 Hz.

• Sprawdź przewody pomiędzy zdemontowanym złączem sterownika, a złączem czujnika
  (sprawdź połączenia na schemacie elektrycznym). Właściwa wartość: ok. 0 ohm.