Klientom zalecamy stosowanie markowych części BILSTEIN, nie bierzemy odpowiedzialności za tanie zamienniki i nie korzystamy z części regenerowanych. Nie chcemy, aby właściciel pojazdu miał do nas pretensje, podczas gdy problemy wynikają z niskiej jakości części niewiadomego pochodzenia – tłumaczy Łukasz Zając z warsztatu Auto Hal w Bochni.

Pierwsze spotkania z warsztatami w Małopolsce pokazały, że doradcy techniczni BILSTEIN mogą przekazać wiece cennych, praktycznych informacji.

Najpoważniejszym błędem jest postawienie na kołach samochodu, którego miechy pneumatyczne nie są w pełni napełnione. To prowadzi do zgniecenia miecha ciężarem auta i przecięcia gumy przez otaczające ją elementy metalowe. Taki miech nie będzie już szczelny – wskazuje Andrzej Wojciech Buczek.

W przypadku miechów z akumulatorem powietrza, połączonym z miechem dodatkowym przewodem gumowym, nie wolno rozpinać tego połączenia w czasie montażu. Ponowne zaciśnięcie metalowej opaski nie jest możliwe, a brak oryginalnej spowoduje odrzucenie reklamacji w razie awarii modułu.

Kompleksowa oferta obejmuje też sprężarki

Mechanicy skupieni na wymianie modułów pneumatycznych zapominają o… sprężarkach, które wytwarzają ciśnienie w układzie. W wielu autach znajdują się one tuż za plastikowym, przednim nadkolem.

Jeśli ten plastik jest pęknięty, brud i błoto spod kół trafiają na sprężarkę, co prowadzi do zapchania jej filtra powietrza. Z kolei nieszczelność w układzie pneumatycznym prowadzi do tego, że sprężarka ciągle uzupełnia ubytek powietrza i w rezultacie może to spowodować przegrzanie się przekaźnika włączającego sprężarkę – podpowiada Andrzej Wojciech Buczek.

BILSTEIN ma w swojej ofercie nie tylko kompletne moduły pneumatyczne, ale także sprężarki. Aby uniknąć uszkodzenia sprężarki, ważnym krokiem w procedurze naprawy zawieszenia pneumatycznego jest kontrola szczelności połączeń. Służy do tego pianka, którą sprawdza się wycieki z układu klimatyzacji. Z kolei same połączenia pneumatyczne dokręca się „z czuciem” – najczęściej momentem maksymalnie 5 Nm.

W pudełku z każdym modułem pneumatycznym BILSTEIN znajduje się szczegółowa instrukcja montażu w formie obrazkowej. Gdyby klient sam dostarczył produkt BILSTEIN do warsztatu, należy sprawdzić datę przydatności do montażu znajdującą się na opakowaniu. Miechy są napełniane azotem tak, by zachowały sztywność w transporcie i składowaniu. Przeterminowane produkty pojawiają czasem na aukcjach internetowych w podejrzanie atrakcyjnych cenach. Oficjalni dystrybutorzy BILSTEIN w Polsce są odpowiednio przeszkoleni i nie wydadzą warsztatowi przeterminowanego modułu – podkreśla Andrzej Wojciech Buczek.

Akcja BILSTEIN AirShow RoadShow potrwa w kolejnych turach do października.