Nowa Scorpion

Nowa Scorpion Winter 3 zadebiutowała zwycięstwem w niezależnym teście porównawczym. W teście alVolante, przeprowadzonym w rozmiarze 235/60 R18 na Alfie Romeo Stelvio, zajęła pierwsze miejsce wśród sześciu opon zimowych. O zwycięstwie zadecydowały przede wszystkim bardzo dobre osiągi na mokrej nawierzchni, w tym najkrótsza droga hamowania i najszybszy czas okrążenia, a także płynne i przewidywalne reakcje na zmiany kierunku jazdy. Na śniegu doceniono powtarzalne i przewidywalne zachowanie opony, natomiast na suchej nawierzchni jej zrównoważone właściwości.  Podsumowując wyniki testu, redakcja alVolante podkreśliła, że opona „nie ma istotnych słabości i wyróżnia się na mokrej nawierzchni”.

W testach porównawczych

W corocznym teście porównawczym niemieckiego magazynu Auto Bild P Zero Winter 2 znalazła się na podium, zdobywając ocenę „wzorowa”. Opona została doceniona za precyzyjne prowadzenie oraz znakomitą skuteczność hamowania zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Wynik ten potwierdza wysokie osiągi produktu stworzonego z myślą o bezpieczeństwie, kontroli i przyjemności z jazdy samochodami o wysokich osiągach w wymagających warunkach zimowych.

Opony Cinturato Winter 3, Scorpion Winter 3 i P Zero Winter 2 są również dostępne z technologią Pirelli Elect w ramach dedykowanych homologacji dla samochodów elektrycznych. Elect to technologia opracowana z myślą o specyficznych wymaganiach pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in. Zapewnia większy zasięg dzięki niskim oporom toczenia, wyższy komfort akustyczny oraz dłuższą żywotność opon.

Szczególne znaczenie ma bezpieczeństwo w warunkach zimowych. Wysoki moment obrotowy, dostępny natychmiast w samochodach elektrycznych, stawia przed oponami dodatkowe wymagania w zakresie przyczepności, zwłaszcza przy niskich temperaturach oraz na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni. Technologia Elect wykorzystuje odpowiednio opracowane mieszanki, rzeźbę bieżnika i konstrukcję opony, aby skutecznie przenosić moc na nawierzchnię, zapewniać odpowiednią trakcję oraz sprostać większej masie pojazdów związanej z zastosowaniem akumulatorów.

Zimowe czy całoroczne?

Opony całoroczne są odpowiednim wyborem dla kierowców, którzy korzystają z samochodu głównie w mieście, pokonują średnio do 20 000 km rocznie i sporadycznie podróżują w warunkach intensywnych opadów śniegu. W przypadku większych przebiegów, częstej jazdy w terenach górskich lub samochodów o wysokich osiągach bardziej odpowiednim rozwiązaniem mogą być opony zimowe.