W skład linii Goodyear FUELMAX PERFORMANCE wchodzą dwie opony FUELMAX S PERFORMANCE na oś kierowaną oraz opona FUELMAX D PERFORMANCE na oś napędową. Połączenie opon na oś kierowaną i napędową FUELMAX PERFORMANCE z prezentowanymi wcześniej oponami Goodyear FUELMAX T dla naczep – również klasy A pod względem wydajności paliwowej na etykiecie – umożliwia kompleksowe obniżenie zużycia paliwa i zmniejszenie emisji CO2.

Długodystansowa flota 100 pojazdów ciężarowych wykorzystująca nowe produkty Goodyear może oszczędzić nawet 214 tys. litrów oleju napędowego rocznie i zmniejszyć emisje CO2 o 557 tys. kg, co oznacza oszczędność do 290 tys. euro na kosztach paliwa³.

1 Kalkulacje wewnętrzne dla 40-tonowego ciągnika 4x2 z trzyosiową naczepą (identyczne opony na wszystkich osiach naczepy) obsługującego przewozy długodystansowe, przy średnim zużyciu paliwa 30l/100 km, średnim przebiegu 100 tys. km rocznie i cenie oleju napędowego 1.36 euro z VAT w porównaniu z oponą średniej klasy z etykietą B zamontowaną na wszystkich osiach pojazdu. Faktyczne wyniki zależą m.in. od warunków drogowych i pogodowych, stylu jazdy, rozmiaru, zużycia oraz ciśnienia w oponie, a także od stanu technicznego pojazdu.

2 Propozycja Parlamentu Europejskiego i Komisji w zakresie regulacji emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężarowych (17 maja 2018)

3 Patrz przypis 1.

4 Oszacowania wewnętrzne dla 40-tonowego ciągnika 4x2 z trzyosiową naczepą (identyczne opony na wszystkich osiach naczepy) obsługującego przewozy długodystansowe, przy średnim zużyciu paliwa 30l/100 km i średnim przebiegu 100 tys. km rocznie i cenie oleju napędowego 1.36 euro z VAT. Faktyczne wyniki zależą od, między innymi, warunków drogowych i pogodowych, stylu jazdy i zużycia opony, rozmiaru opony, ciśnienia w oponie i stanu technicznego pojazdu.