Wrażliwy rynek opon ciężarowych
Rajd Dakar w kategorii ciężarówek wygrał w 2017 roku Team Kamaz na oponach Continental.
– Udało się to dzięki dobrej współpracy naszych ekspertów ze specjalistami Kamaza. Taką dobrą współpracę oferujemy też polskim firmom transportowym, które stają się liderami europejskiego rynku przewozowego – mówił w Warszawie Stanisław Rosół, menedżer sprzedaży w dziale opon do pojazdów użytkowych Continental Opony Polska.
Branża transportowa ma się w Polsce bardzo dobrze, co doskonale widać w statystykach rejestracji nowych pojazdów ciężarowych, naczep i autobusów: ponad 10 tysięcy w 2009 roku, ponad 50 tysięcy w roku 2016.
– W 2016 roku polskie firmy zakupiły 1,3 miliona sztuk opon – mówi Stanisław Rosół, podkreślając, że to wspólna statystyka sprzedaży opon od producentów z Europy i Azji, a także opon bieżnikowanych.
Sprzedaż nowych opon ciężarowych w Polsce od producentów z Europy utrzymuje się od lat na podobnym poziomie. Zauważalne są wzrosty, ale niewielkie. 
– Widzimy spadek sprzedaży w oponach bieżnikowanych. Tę część rynku zagospodarowują producenci chińscy – dodaje ekspert Continental.
Jeszcze w 2009 roku chińskie opony ciężarowe stanowiły niewielki procent rynku. W 2016 roku 40% całego ogumienia sprzedawanego w Polsce pochodziło z Państwa Środka. Import opon ciężarowych z Chin według danych Eurostatu wzrósł w ciągu ostatnich 7 lat aż piętnastokrotnie.
– Opony ciężarowe to trudna, wrażliwa na cenę branża. My docieramy do tych, którzy stawiają na jakość – komentuje Dariusz Wójcik.

Nowa opona w letniej ofercie Continental
Być może na statystyki sprzedaży w roku 2017 wpływ będzie miała nowa opona w letniej ofercie Continental. PremiumContact 6 to opona do aut osobowych, jak zapewnia producent, gwarantująca komfort prowadzenia, pełną kontrolę i bezpieczeństwo, a przy tym wszystkim umożliwiająca uzyskiwanie maksymalnych osiągów.
– Ta opona zapewnia nowy wymiar komfortu, ale też umożliwia uwolnienie emocji sportowych – mówi Andrzej Mazur z Continental Opony Polska.
Nowa PremiumContact 6 wypełnia lukę pomiędzy ogumieniem do samochodów sportowych a oponami do aut klasy średniej i luksusowych. Model będzie zastępował ContiPremiumContact 5 oraz ContiSportContact 5. Dzięki innowacyjnej mieszance i technologii bieżnika opona zapewnia lepsze właściwości prowadzenia, a także zmniejszoną emisję hałasu (redukcja o 1 dB). Dzięki zastosowaniu nowej mieszanki zawierającej łańcuchy polimerów, które zapewniają lepszy kontakt ogumienia z nawierzchnią oraz wyższą trwałość bieżnika, przebieg został wydłużony o ponad 15%. Jednocześnie PremiumContact 6 gwarantuje doskonały poziom bezpieczeństwa potwierdzony kategorią A w hamowaniu na mokrej nawierzchni – dla wszystkich rozmiarów, we wszystkich segmentach pojazdów.
– Jest to kolejna generacja opony, która zmieniła rzeczywistość Continental – mówi dyrektor generalny Continental Opony Polska. – W latach 90. byliśmy postrzegani jako świetny producent zimówek, ale dzięki PremiumContact uzyskaliśmy liczne homologacje na pierwsze wyposażenie. To głównie dzięki tej oponie dzisiaj co trzecie nowe auto w Europie opuszcza fabrykę na oponach Continental.

Piotr Łukaszewicz